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吉祥坊手机版本_宁波“公交都市”创建以来,有哪些变化?

2020-01-11 11:47:20 来源:网络

吉祥坊手机版本_宁波“公交都市”创建以来,有哪些变化?

吉祥坊手机版本,轨道交通“零”突破,公共交通与互联网深度融合,新能源公交车备受瞩目……近年来,浙江省宁波市全面启动“公交都市”创建工作,确立公共交通为导向的城市发展模式,着力打造多层次、多元化、一体化的城市公共交通体系。

公交建设

助推都市繁荣

为全面落实城市公共交通优先发展战略,宁波制定了《宁波市公交都市创建工作实施方案(2014—2018)》,从基础设施建设、车辆持续更新、科技手段投入等各方面入手,在体制、机制、财政等方面给予强有力的保障。

宁波在中心城区、重要客流走廊等区域划设公交专用道,推广中心城区公交专用道网络化运营,建设综合枢纽,先后增设公交专用道28条,建设完成综合客运枢纽站2个、轨道接驳站30个、公交首末站33个。

2014年5月,宁波第一条地铁线开通试运行,实现城市轨道交通从无到有的突破。截至2018年8月,宁波已完成轨道交通第一轮建设,建成轨道交通1号线、2号线一期,运营里程达到74.5公里,城市轨道骨架干网初步成形。

“公交都市”创建以来,宁波公共交通设施建设取得长足进步,公共交通安全性、便捷性、舒适性、准点性都得到显著提高,公共交通年客运量稳步提升。

多元公交

打造一体出行

长期以来,交通堵塞、公交运行速度慢是宁波公交出行的“痛点”。为此,宁波扩大公交线网规模,开展交通拥堵治理,着力提升公交出行吸引力。

宁波将城市交通治堵工作列为市政府“为民办实事”工程之首,打通“断头路”27条,新建人行天桥、拓宽道路断面,完善城市路网结构,设置路段信号“绿波带”,拥堵治理效果明显。

此外,宁波实施交叉口优先等公交优先措施,公交线路可不受禁左、禁直等交通管制限制,对具备公交车辆通行条件的道路,允许公交车驶入社会车辆禁驶区域,提升市区公交线路运营速度。目前,50条客运量大的公交线路平均提速15%以上,市区公交线路早晚高峰运行时速从每小时12.1公里提升至每小时18公里。

随着市民休闲、购物等出行的需求高涨,宁波相继开通了通勤、登山、采摘等19条特色公交线路,高峰巴士、商务快巴、小型支线公交层出不穷,公交补偿网络更完善,市民多元出行需求得到满足。

智慧公交

驱动智能出行

2014年以来,宁波推动公共交通与互联网的融合,推进智慧公交建设,开展城市公共交通智能化应用示范工程,实现城市公共交通智能调度、运营状态动态监测及公共交通出行信息服务。

“宁波通”app是宁波首个智慧公交应用项目,含有实时公交、轨道交通、公共自行车等18个服务版块,市民可以随时查看路况播报,实时查找附近的公共单车、地铁和公交站点。app在手,即可随时掌握几十种交通相关信息。

此外,宁波率先推广启动全国交通一卡通互联互通,累计发行一卡通5000余张,公交、地铁实现刷卡上车,全国374个互联互通城市均可使用。2018年,宁波实现支付宝、微信、银联闪付、apple pay等多种支付方式在公共交通上的全覆盖。

2014年以来,宁波整合公共交通相关业务,建成了宁波市公共交通数据资源中心,实现了政府、企业、线路的智能调度指挥。一旦有重大社会活动、自然灾害等特殊事件发生,政府、企业、线路将启动三个层级的智能调度和预案管理,保障公共交通体系的正常运营。

乐享乐游

共建绿色交通

走在宁波的街头,宽敞美观的新能源公交车往来顺畅、公共自行车路边停放整洁有序。在追求可持续发展的今天,绿色交通成为宁波市民出行选择的新风向。

宁波践行绿色公交发展理念,推广应用清洁能源和新能源车辆。截至2018年8月,宁波投用新能源车辆总量3446辆,占车辆总量的74.8%。绿色公共交通车辆比率达79.5%,比2013年增加三倍多。

“公交+慢行”是宁波提高公共交通能效,发展绿色交通的新模式。为此,宁波编制了《宁波市中心城步行和自行车交通系统规划》等专项规划,优化步行设施和自行车道,建设慢行区域带,构建让市民“乐享乐游”的城市慢行系统。

慢行系统建设以来,宁波投放3.69万辆公共自行车,建成1300余个网点,日均租车量超11万次。目前,全市70%的公交站点配备有公共自行车,规划区域内轨道交通站点实现公共自行车网点100%覆盖,点多面广、衔接方便的公共自行车系统基本形成。


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